生鮮運輸、快遞集散、應急配送……低空物流如今已進入加速發(fā)展階段。在江西贛州,當地搶抓低空物流發(fā)展先機,集中資源建設低空經濟產業(yè)園,夯實產業(yè)發(fā)展基礎;同時瞄準低空物流解決方案,不斷完善產業(yè)鏈條。隨著相關經驗模式從試點走向推廣,當地低空物流產業(yè)不斷壯大。 關于低空物流,有哪些想象空間? 在廣東深圳,多旋翼無人機從籃球場起飛,載著用于搶救病人的血液,僅需30分鐘就能送達醫(yī)院,比開車快半個多小時;伶仃洋上,固定翼無人機滿載貨物,從深圳飛往珠海……這些場景所用的無人機和解決方案,來自江西贛州低空經濟產業(yè)園。 集中資源,搶占低空物流新賽道 贛州南康區(qū)公主嶺北側,大廣高速和京港澳高速交會處,贛州低空經濟產業(yè)園的牌子非常醒目。“贛南的山溝里,‘長’出了一個低空經濟產業(yè)園。”南康區(qū)無人機產業(yè)發(fā)展有限公司總經理鄢浩林說。 鄢浩林曾在地方多個部門工作,人生前30年與無人機毫無交集。2012年,國務院出臺關于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見,這之后,他開始協(xié)助民航局對口幫扶干部開展相關工作。 “無人機產業(yè)的前景很好,但是具體應該如何規(guī)范發(fā)展,需要在一個地方進行試點。”2016年,民航局對口幫扶干部茅俊杰結合南康區(qū)交通、地理等優(yōu)勢,建議在這里建立無人機試驗區(qū)。這個想法很快就得到了民航局及地方政府的支持,鄢浩林成了無人機工作專班負責人。 為了盡快熟悉低空物流產業(yè),鄢浩林帶領專班人員跟著民航局對口幫扶干部一起走訪,聽講座,跑展會,見客商,并到深圳開展“預招商”??恐@種不會就學、不懂就問的努力和鉆研,工作專班很快步入了民航這個專業(yè)性較強的領域。 “經過半年的測試,我們在南康北部山區(qū)開辟了16條航線,2017年南康區(qū)的項目成為物流無人機配送試點項目,順豐集團的豐翼科技旗下合資子公司豐羽順途也落地南康。”鄢浩林說。 老區(qū)要發(fā)展新產業(yè),除了抓住政策機遇,還要集中物力財力等資源。2022年,南康區(qū)投入5億多元,在高速出口處規(guī)劃了1000畝土地建設了低空經濟產業(yè)園。無人機物流成為贛州低空經濟產業(yè)園中最早,也是目前最重要的產業(yè)方向之一。 完善鏈條,吸引上下游企業(yè)入駐 走進贛州低空經濟產業(yè)園,豐翼科技新研發(fā)的虎鯨無人機、豐舟90型、方舟80型等垂直起降運載無人機伴隨著嗡嗡聲飛上高空。 虎鯨是豐翼科技針對歐洲市場開發(fā)的新機型,由于在國外進行適航性測試的成本高且測試條件不充分,公司最終選擇了南康。 “無人機的試驗和測試環(huán)節(jié)在產業(yè)鏈中非常重要。”鄢浩林介紹,無人機測試需要有風洞、高低溫等實驗室,對于長航程、大載重的無人機,還需要有廣闊的飛行空域,這些條件在南康都能滿足。 為了方便無人機測試,贛州低空經濟產業(yè)園在設計之初就考慮完善測試環(huán)境,因此也成為集零部件工程測試、整機產品檢測認證、低空飛行空域管理、飛手執(zhí)照操控培訓等于一體的全產業(yè)鏈低空經濟產業(yè)園區(qū)。 園區(qū)完善的配套服務吸引了無人機產業(yè)鏈上不同定位的企業(yè)入駐園區(qū),也讓企業(yè)之間的交流合作變得更加便利。 2015年成立于深圳的明德新材公司是國內規(guī)模領先的工業(yè)無人機生產企業(yè),去年11月總部從深圳搬到南康。“南康到深圳只需要兩個小時,這里空域條件非常好,并有按通航機場標準建設的飛行營地,為企業(yè)發(fā)展提供了良好的條件。”明德新材董事長彭小勇說。 “豐翼科技生產的無人機需要采購明德新材生產的碳纖維外殼,現在企業(yè)有什么要求,直接下樓就可到明德新材的廠房里去溝通。”鄢浩林說。 除了明德新材之外,還有多家無人機產業(yè)鏈相關企業(yè)搬到這里。截至目前,贛州低空經濟產業(yè)園已入駐投產企業(yè)7家、通航駐場單位3家、已簽約將入駐企業(yè)4家,簽約金額超50億元。 探索模式,助力企業(yè)拓寬應用場景 前不久,為了討論贛州和深圳兩地合作推動無人機適航檢測咨詢服務的事情,鄢浩林再次來到深圳。進了寶安區(qū),鄢浩林看著天空說:“現在抬頭,就有可能看到贛州生產制造的物流無人機。” 今年3月,豐翼科技在深圳正式推出了兩款無人機物流產品“同城即時送”和“跨城急送”。點開小程序,填寫寄件和收件地址后下單,3分鐘內就會有無人機接單。“同城即時送”可以保證兩小時內將需要運送的貨物送至目的地,而“跨城急送”在開通了這一服務的深圳、珠海、中山、東莞等城市之間運輸貨物,4小時就可以送達,手機上還能實時查看無人機的飛行狀態(tài)。 目前,豐翼無人機在大灣區(qū)已實現常態(tài)化運營,日均運輸單量突破一萬。“豐翼低空物流模式,最早要追溯到南康開辟的16條航線。”鄢浩林說。 2016年,對于無人機在物流領域的應用,豐羽順途最早的航線選擇了南康隆木鄉(xiāng)。隆木鄉(xiāng)坐落在群山之中,開車到有高速出口的橫市鎮(zhèn)需要一個多小時,然而無人機只要30分鐘,提升了山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的工業(yè)品下鄉(xiāng)、農產品進城的效率。 “南康的試點項目衍生出三種模式,一種是無人機運送特色農產品上行,一種是在深圳推廣的城市物流,第三種就是快遞進村的模式。”豐羽順途相關負責人玄福倫說。 隨著豐羽順途拿到首張無人機運營合格證,順豐開始將南康物流配送經驗和模式推廣復制:在贛南運臍橙,在四川甘孜運松茸……最先在南康開辟的線路現在被用來運送土雞,一只兩斤的土雞,從南康到深圳,“身價”能漲不少。 如今,豐羽順途累計在全國開通352條航線,飛行超95萬架次,運輸貨物近380萬件,運輸重量超2293噸,飛行總里程482萬余公里。 從深圳回贛州的路上,鄢浩林還在用電腦分析繪制低空經濟產業(yè)鏈上下游招商地圖,“今年低空經濟被寫進了《政府工作報告》,給了我們很大的信心。我們將充分用好政策,推動行業(yè)進一步發(fā)展。” |